海・船・資源のためのリスクマネジメント
海事・海運産業による石油・天然ガスなどのエネルギー資源調達の過程に生じる様々な危険や脅威を広くリスクととらえ、それらを特定、除去、軽減、防止するためのリスクマネジメントの視点から、資源開発と海上輸送の安全について具体的に解説する。
書籍データ
| 発行年月 | 2026年2月 |
| 判型 | A5 |
| ページ数 | 216ページ |
| 定価 | 2,970円（税込） |
| ISBNコード | 978-4-303-72977-6 |
概要
VUCA（ヴーカ）という言葉は、冷戦終結後の混迷する時代の到来に備え、アメリカ陸軍戦争大学の教育課程で1987年に使われ始めた軍事用語に端を発する。米ソ対立の終焉によって、多くの主体が交錯し、状況は複雑に変化し、予測や認識、判断や意思決定がいっそう困難になる、そうした認識を、変動性（Volatility）・不確実性（Uncertainty）・複雑性（Complexity）・曖昧性（Ambiguity）という4つの言葉で表現したものである。
こうしたVUCAの時代認識は、コロナ・ウイルス感染症の世界的流行、ウクライナ戦争、さらには中東情勢の不安定化をとおし、ますます説得力を持つようになった。その一方、四面環海の日本では今日も、国民生活と社会経済活動を支える物資の調達が、日本商船隊による長距離海上輸送をつうじて確実に遂行されている。これは日本の海事・海運産業が、輸送路上で遭遇するあらゆるリスクを様々な角度から把握・特定し、これらを取り除いて損失を防止し、緊急時の対応を準備して被害を最小限に抑えるための努力を尽くしているからにほかならない。
日本とヨーロッパをつなぐスエズ運河と紅海の出口となるバブ・エル・マンデブ海峡とアデン湾や、ペルシア湾岸諸国からの原油・天然ガス輸送に必須のホルムズ海峡で、船舶は、種々の脅威を回避しながら海上のいかなる危険にも堪えて安全な輸送を実現することでサプライチェーンを維持・強靭化している。このような海事・海運産業の特筆すべきパーパス（存在意義）は、VUCAの時代にあっても決して揺らぐことがない。
エネルギー資源の開発と海上輸送を担う海事・海運産業は、長年にわたり高度な専門技術の向上に取り組み、人材を訓練・育成するとともに、文化的・宗教的多様性を尊重し外国人技術者と協働しながら、海上でのあらゆる危険に堪えて物資調達を担ってきた。この事業を継続するためのリスクの把握と回避、対策と緊急対応の準備、損失の防止と軽減のための知識と経験の蓄積は、体系化された優れたリスクマネジメントの例を提供する。この点で、海事・海運産業には、VUCAの時代の新たな意義を見出すことができる。
本書は、こうした海事・海運産業による石油・天然ガスなどのエネルギー資源調達の過程に生じる様々な危険や脅威 ―事故や違法な攻撃・干渉による人命・財産・環境などの損失のおそれ― を広くリスクととらえ、それらのリスクを特定し、除去し、損失を防止または軽減して事業を継続するためのリスクマネジメントの視点から、資源開発と海上輸送の安全を論じる。海上での事業と船舶の運航を担う海事・海運産業がつちかってきた高度な技術と強固な精神性・倫理性の継承をリスクマネジメントの1面と位置づけ、その内容、仕組み、および課題を明らかにする。
日本のサプライチェーンを支え強靭化する船舶輸送を遂行するため、本国から遠く離れた海上で、長期間にわたり、あらゆる脅威を克服して航海を続ける海事・海運産業とこれを支える人々の使命を多くの皆様に理解して頂きたく、本書がその一助となれば、望外の幸せである。（「はじめに」より抜粋）
目次
第1章 資源開発と海上輸送のリスクマネジメント
第1節 石油・天然ガス資源開発におけるリスクマネジメント
第2節 資源開発と海上輸送の安全管理システム
コラム 北海油田の境界画定とユニタイゼーション
第3章 資源開発と海上輸送のデューディリジェンス
コラム 対イラン制裁のスナップバックと石油開発
第2章 海上輸送の技術と精神の継承
第1節 安全運航とシーマンシップ
第2節 船長－過去・現在・未来－
第3節 船長のリスクマネジメント－奴隷船を題材にして
第4節 枠組み間の対話としての教育－パラドックスから「他者理解」の可能性へ
コラム 「ラーニングサイクル理論」と「最近接発達領域理論」
第3章 地政学的リスクとサプライチェーン強靭化
第1節 海峡封鎖のリスクと商船の安全
第2節 地政学的リスクに対する船舶の保安対策
第3節 地政学的リスクから見た北極海航路の評価
コラム ロシアと北極地域の法
海事リスクマネジメント基本用語集
索引